MAX BERGER | 비상을 위해 더 높이 | The Boa® Fit System
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MAX BERGER | 비상을 위해 더 높이

Extreme Alpinist

정상으로부터 300 미터 떨어진 곳에서 정말 결정을 내리기가 어려웠습니다. 전혀 가망이 없다고 생각했습니다. 하지만 마지막 순간, 결정은 간단했죠.”

–Max Berger

Max Berger Selfie

지난 7 개월 동안, 오스트리아인 알피니스트 막스 베르거(Max Berger) 자신의 모든 것을 내걸고, 산소통과 패러글라이딩 없이 브로드 피크와 K2 정상 등정을 위해 훈련했습니다. 8,611m K2 세계에서 째로 높은 정상이며, 가장 어렵다고 여겨지는 8,000m 브로드 피크는 세계에서 12 번째로 높은 산입니다.

전에 어느 누구도 성공한 방식이 아니었던 원정의 방법은, 그대로 최초라 할만 합니다. 위의 상황과 여건들이 경악스럽고, 죽음을 부를 정도로 매우 아슬아슬 하기 때문입니다. 오스트리아에서 간의 고지 적응 훈련을 막스는 브로드 피크의 베이스 캠프까지 오르기 시작했습니다. 베이스 캠프로 향하는 루트에 쌓인 눈은 예상보다 훨씬 깊었기 때문에 길을 따라 가는 자체가 매우 어려워졌습니다. 지원팀이 약속한 시간에 도착하지 못해서, 맥스는 며칠 동안 텐트를 치고 줄을 고쳐메며 시간을 보냈습니다. 계획에는 없던 비박산행이었죠.

 

Broad Peak & K2 Expedition Route

 

 

이러한 원정은 매우 힘들고, 위험하며, 예상이 불가능하고, 등정을 위해 앞으로 나아갈수록 험난한 상황들이 반복해서 괴롭히고 방해합니다. 베이스 캠프에 도착한 일주일만에 정상에 도착했지만, 막스가 정상에서 비행을 없을 만큼 날씨가 악화되었습니다.

정상에서 7,100미터 정도 아래에 있는 캠프 3 내려가야만했어요. 바람이 심하게 불고, 폭풍이 치고, 눈이 많이 왔습니다. 그날 내내 60-70k 강풍이 불었기 때문에, 다음날 무엇을 있을지 예측할 수가 없었어요. 하지만 다음 새벽 5 시가 되자, 폭풍이 멈추고, 갑자기 바람이 사라졌어요. , 이제 있겠다 생각했죠.”

Camp Views
Broad Peak Flight

여전히 패러글라이딩을 있을지는 확실하지 않았지만, 바람이 없었기에 막스는 브로드 피크의 캠프 3 에서 이륙할 있었고, 빙하로 둘러싼 대자연의 경치와 위험함이 도사리는 절경을 보고 느끼며 12분간 하늘을 날아 내려갔습니다, “기압이 많이 없어서 비행 속도가 예상보다 빨랐습니다. 하지만 착륙 속도는 빠르고 위험했죠. 짧은 비행이었지만, 매우 강렬했습니다.”

Max Paraglide Prep at K2 Base Camp

Max preparing the paraglider at K2 Base Camp. Image taken from his helmet cam.

브로드 피크 정복 , 막스는 K2 정상에 도전했습니다. 산에 이미 도착해있던 팀과 대화를 나눈 , 날씨가 등정을 하기에 괜찮다는 것을 파악한 , 2 개의 루트를 선택할 있었습니다. 막스는 경사도가 더욱 가파르고, 직선에 가까운 빠른 경로를 선택했지만, 루트를 선택하는 것은 적은 수의 사람들과 함께 가야한다는 것을 의미했습니다. 돌풍과 눈이 몰아쳤고, 어떠한 인적도 없었으며, 캠프 2 3 사이의 수직에 가까운 700-800미터를 올라야 했습니다. 돌풍이 다시 몰아치자, 자기 자신에게 질문을 하기 시작했습니다.

저녁 시간이 되자 캠프 3 돌풍이 불었고, 눈과 바람이 많이 불어 다시는 밖으로 나가 오를 없을거라 생각했습니다. ‘망했다, 많은 사람이 함께 있는 경로를 선택했어야 했는데라고 생각했죠. 정말 힘들긴 했지만, 캠프 3 에서 캠프 4 사이의 코스를 결국은 완수해냈습니다. 눈은 무릎까지 쌓이고, 계속해서 엉덩방아를 찧었죠. 정말 힘이 들더라구요. 특히 7,000-8,000미터 사이에 있을 더더욱 힘들었어요.”

Max Berger On Mountain Selfie

막스가 캠프 4 도착했을 , K2 초입을 보니 눈이 쏟아져 내리며 거대한 눈사태를 만들었습니다. 모든게 변했습니다. 자일이 이상 고정이 되지 않아 기존 계획을 변경해야 했고, 다음 정상까지 없었습니다. 그는 베이스캠프에 눈사태에 대해 알렸고, 그의 팀은 문제가 없으니 밤새 자일을 고정하겠다고 했습니다. 하지만 눈사태는 번이나 일어났습니다.

산을 오르는 것은 위험했습니다. 눈은 가슴까지 오고, 정한 루트를 따라 수가 없었습니다. 50 경사의 슬로프에 눈이 그정도로 오게 되면, 눈사태의 위험은 매우 큽니다. 위에는 200 미터 높이의 슬로프가 있었고, 아래에는 40 명이 있었기 때문에 매우 위험했습니다. 문제가 생긴다면, 혼자만이 아니라 40 명의 희생자가 생길 것이라는 것을 의미하기 때문입니다. 당시에 산에 오르는 것은 누가봐도 불가능한 일이었습니다.”

Max Flight from Broad Peak with K2 View

Max on his paraglide flight from Broad Peak with K2 in the background.

막스는 순간을 위해 개월간 훈련을 했고, 거의 도달했지만 성취하지는 못했습니다. 보아로 준비 한다는 것은 정신적 신체적 한계로 자기 자신을 밀어부치는 것을 의미하지만, 동시에 방해 요소를 이해하고 순간적으로 필요한 결정을 빠르게 내리는 것을 말합니다. 막스에게 K2 등정하는 대신, K2 어깨에서 날아 내려오는 결정은 쉬운 결정이 아니었습니다. 막스는 결정을 여전히 곱씹어 보고는 있지만, 그의 선택을 후회하지 않습니다.

제가 다시 등정과 비행 사이에 선택을 있다면, 저는 여전히 비행을 선택했을 것입니다. 정말 멋진 경험이었어요. 절대 잊지 못할 경험이었죠. 그곳에서의 비행을 생각하며 갔지만, 날씨와 바람 때문에 비행이 불가능했었죠. 완벽한 날씨에서 이륙할 있는 번의 기회가 있었고, K2 어깨에서 비행하는 경험을 절대 놓치고 싶지 않았어요. 브로드 피크에서의 비행은 정말 놀라운 경험이었지만, K2에서의 비행은 정말 말로 설명하기 힘들만큼 훌륭했습니다. 때는 아침 6시였고, 해는 떠오르고 있었고, 8,000미터의 정상들에 둘러싸여 있었죠. 파키스탄, 중국, 인도의 국경선 사이를 날아다니다니! 정말 놀라웠습니다.”

막스는 다시 돌아갈까요? 분명하진 않지만, 베이스캠프에 닿자마자 이미 다음 프로젝트를 생각하기 시작했습니다. 그는 자세한 정보는 주지 않았지만, “히말라야라고만 전했습니다. 막스의 다음 여정도 기대해주세요.

 

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Max Dialing In to Boa boots.

 

 


기어를 착용하세요.

La Sportiva G2SM Mountaineering Boot
La Sportiva G2 SM

기술적이고 가벼운 ‘라 스포르티바 G2 SM(La Sportiva G2 SM)’은 듀얼 존 보아핏시스템과 함께 더블 부츠 디자인으로 완성되었습니다. 막스가 산 정상까지 오를 수 있도록, 안정성, 보온성, 내구성과 더불어 보아핏시스템의 미세조정기반 피팅솔루션이 적용되었습니다.

 

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La Sportiva Olympus Mons Cube
la sportiva olympus mons cube

절벽이 가파르고 기후변화가 심한 K2에서 보온, 무게, 견고함은 가장 중요한 요소들입니다. 올림푸스 몬스 큐브(Olympus Mons Cube)는 초경량의 최첨단 부츠입니다. 이 부츠가 최고의 퍼포먼스를 발휘할 수 있게, 보아핏시스템은 듀얼 존을 이용하여, 혹독한 기후에서도 작동하는 최고의 사용자 맞춤형 피팅을 제공합니다.

adidas Terrex 2 Boa
Adidas Terrex Two Boa 

Max uses the Adidas Terrex Two while training and trail running in the Alps for long-range comfort and extra cushioning with the unmatched adjustability and performance of the Boa Fit System.

 

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Fischer Travers Carbon
Fischer Travers Carbon

While ski mountaineering, Max uses the lightweight Fischer Travers Carbon Boot with the Boa Fit System for the unlimited adjustability, custom comfort, and ultimate performance needed for his expedition of K2 Broad Peak.

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